Utilisez la capacité disponible sur des trajets longue distance déjà planifiés
iTranspo regroupe les trajets longue distance à vide publiés par des transporteurs. Consultez le véhicule, l’espace disponible, l’itinéraire et les arrêts autorisés afin de trouver une option adaptée à votre envoi.
Trouver des trajets disponibles
Pour les transporteurs
Lorsqu’un véhicule doit de toute façon parcourir une longue distance, sa capacité inutilisée peut devenir une opportunité de transport au lieu de rester vide.
Utilisez une capacité disponible sur un itinéraire déjà planifié.
Un potentiel de prix attractif puisque le véhicule parcourt déjà cet itinéraire.
Idéal pour les entreprises dont l’enlèvement et la livraison peuvent s’intégrer à un itinéraire existant.
Une meilleure utilisation de la capacité existante peut éviter un trajet dédié supplémentaire lorsque les itinéraires correspondent.
Le système ne considère pas chaque demande proche comme compatible. Il compare l’envoi avec le trajet publié, la capacité du véhicule et les paramètres d’arrêt et de détour du transporteur.
Origine, destination, date et itinéraire prévu du trajet.
Type de véhicule et capacité réellement disponible.
Si seuls les arrêts prévus sont acceptés ou si des arrêts supplémentaires sont autorisés.
Le détour maximal que le transporteur accepte.
Si le transporteur autorise de nouveaux arrêts, iTranspo vérifie que l’enlèvement et la livraison restent compatibles avec l’itinéraire et le détour autorisé, puis peut calculer une heure d’arrivée estimée aux arrêts demandés.
Mode « arrêts prévus uniquement » pour un itinéraire fixe.
Arrêts supplémentaires possibles lorsque le transporteur les autorise.
Écart maximal par rapport à l’itinéraire défini par le transporteur.
Heures d’arrivée estimées selon la séquence d’arrêts demandée.
Le véhicule et le trajet longue distance sont déjà prévus. Le transporteur peut ainsi proposer la capacité inutilisée à un prix attractif tout en créant de la valeur sur un trajet qui serait autrement partiellement ou totalement vide.
Le transporteur valorise une capacité inutilisée.
Le donneur d’ordre peut accéder à une option de transport économiquement attractive lorsque l’itinéraire correspond.
Le marché gagne en visibilité sur une capacité qui resterait autrement invisible.
L’idée est simple : mieux utiliser les kilomètres déjà prévus. Lorsqu’un envoi compatible utilise une capacité existante, la part de trajet à vide diminue et un transport supplémentaire séparé peut parfois être évité.
Meilleure utilisation des véhicules existants.
Moins de capacité inutilisée sur les longues distances.
Possibilité d’éviter un trajet véhicule supplémentaire lorsque l’envoi correspond à l’itinéraire.
L’Allemagne est le marché de départ. Le modèle est conçu pour s’étendre progressivement à d’autres corridors européens.
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